Aplicativo irá ajudar na analise sobre o uso da bicicleta no trânsito

   Você já conhece o aplicativo Ciclowatch?
   Ele é muito mais que um aplicativo para registrar suas rotas, pedaladas, treinos ou passeios. É uma ferramenta desenvolvida com o objetivo de gerar dados das pedaladas dos ciclistas e cruzar os trechos de ciclovias existentes. Estes dados serão apresentados às Prefeituras, para que assim novas ciclovias, ciclofaixas, interligações entre elas possam ser desenvolvidas, vinculadas ao real uso dos ciclistas da cidade.   Neste momento, os criadores do aplicativo precisam que mais ciclistas usem-no, para fazer a "engrenagem funcionar". E o melhor de tudo, ele é gratuito, e basta você vincular o seu aplicativo Strava ou RunKeeper.
   Vamos fazer a nossa parte, e colocar Bagé mais uma vez no mapa das grandes transformações ciclísticas.   Unidos luta, vamos ajudar na luta pela mobilidade urbana!

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Facebook > https://www.facebook.com/ciclowatch
Site > http://ciclowatch.com.br/
Download Google Play > https://play.google.com/store/apps/details?id=br.com.ciclowatch
Download App Store > https://itunes.apple.com/WebObjects/MZStore.woa/wa/viewSoftware?id=1003885518&mt=8

Passo a passo para participar do projeto:

1) Instale o aplicativo (http://ciclowatch.com.br/) e depois clique em "Participe da contagem".

2) No final da tela "Participe", clique em "Conecte com Strava".

3) Faça seu login no Strava para autorizar o connect, e pronto! No próximo pedal com o Strava ativado já vamos receber automaticamente os dados!

Aplicativo brasileiro converte exercícios físicos em milhas de viagem

Mova Mais, criado em 2013, lança agora sua versão beta, que já reúne 20 mil usuários

Praticamente a custo zero, apenas com a dedicação do tempo dos sócios, nasceu em 2013 o Mova Mais, serviço que incentiva pessoas a se exercitarem em troca de pontos em programas de fidelidade.“Não houve investimento inicial no negócio”, diz Fernando Aquino, CEO do Mova Mais.

“Rodamos seis meses com recursos próprios, praticamente sem gastos, apenas com o trabalho dos sócios, até a entrada de um investidor, em abril de 2014, que trouxe recurso suficiente para contratarmos nossos primeiros funcionários e formalizar uma estrutura.” Aquino não abre o valor do investimento feito por Flávio Augusto, da T-BDH Capital.

Agora, depois de reunir 20 mil usuários pré-cadastrados, o Mova Mais lança sua versão beta. “Neste primeiro momento, os usuários vão se cadastrar para ter acesso às funcionalidades do sistema e irão colaborar para a construção dos algoritmos de análise de atividades, antifraude e geração de pontos e benefícios”, explica Marco Gomes, cofundador do Mova Mais.

A plataforma, que funciona no segundo plano do celular, extrai os dados de aplicativos de atividades físicas. Assim, as corridas, caminhadas e pedaladas do usuário geram pontos que vão sendo acumulados para, depois, serem trocados por recompensas como passagens aéreas a diárias em hotéis.

Por enquanto, três aplicativos são compatíveis com o Mova Mais: RunKepper, Map My Run e Strava. “Pretendemos integrar novos apps e modalidades de atividades físicas frequentemente”, diz Aquino.

Ele explica que a incorporação de novos aplicativos exige um refinado trabalho de calibragem de algoritmos e reconhecimento de sinais fornecidos por sensores. Para integrar as primeiras três modalidades – caminhada, corrida e ciclismo –, a equipe do Mova Mais investiu um ano de pesquisa e desenvolvimento. “Tempo e investimento são necessários para que a plataforma seja robusta e os dados sejam confiáveis para nossos parceiros comerciais.”


Aquino não abre as metas internas de crescimento da startup e diz apenas que tem o “objetivo de crescer o mais rápido o possível”.

Fonte: Pequenas Empresas Grandes Negócios (PEGN)

Polaroid lança concorrência para a Go Pro

   A Polaroid parece que pretende invadir pra valer um terreno em que a GoPro e outras câmeras como Garmin, Sony e JVC dominam. A tão comentada mini-câmera que teve seu design final divulgado em junho passado e foi batizada de Cube está prestes a chegar às lojas. A primeira a vender a simpática, estilosa e prática maquininha é a Photojojo, que já está com o modelo em pré-venda. O vídeo abaixo mostra tudo sobre a Cube, mas entre outras características, ela é pequena, revestida por borracha super-resistente, fotografa e filma em full HD, plug and play e ainda possui, assim como as concorrentes, diversos adaptadores para uso em capacetes, bikes e claro, um case à prova d'água. 

 

Jaguar desenvolve tecnologia para detectar ciclistas

Sensor usa cores, sons e vibrações dentro do carro para alertar a presença de bicicletas e motocicletas próximas ao veículo

Manter a distância mínima recomendada de 1,5 metro dos ciclistas ficará mais fácil com a nova tecnologia desenvolvida pela Land Rover Jaguar que detecta a presença de bicicletas e motocicletas aos motoristas.

A empresa britânica trabalha na criação de sensores que usam cores, sons e vibrações dentro do carro para alertar quando os ciclistas estão se aproximando para evitar possíveis colisões. A novidade ainda não tem data de quando estará presente nos modelos.

• De acordo com a fabricante, o sensor aciona dentro do carro sons semelhantes à buzina de bicicletas no alto-falante do lado em que o ciclista ou motociclista passar ou tentar ultrapassar.

Para aumentar a atenção, o sistema faz com que o encosto superior do banco infle levemente, simulando um ‘tapinha’ nas costas do condutor. Quando o ciclista ou motociclista está próximo do veículo, luzes de led acendem-se na janela, no computador de bordo e no para-brisa, informa a Jaguar. Ao passar pelo carro, as luzes ficam vermelhas.

A tecnologia identifica ainda a presença de pedestres em pontos difíceis de serem vistos, como no momento em que atravessam a rua e passam atrás do automóvel; previne a abertura de portas ao lado de ciclovias e ciclofaixas; e torna o pedal do acelerador mais rígido se o motorista ignorar os avisos.

Texto e fonte: Jornal Gazeta do Povo

Como é fabricado um quadro de fibra de carbono?

2x2?

   Já pensou uma magrela com tração nas duas rodas? Em uma edição antiga da Revista Bici Sport, antes da virada dos anos 2000, me lembro de ver uma bicicleta com um sistema parecido, mas ao que parece não deu certo, já que nunca se viu tal tecnologia posteriormente... Acompanhe nesse vídeo uma moto projetada com esta tração diferenciada e ao final do vídeo uma bicicleta com um sistema de tração dianteira e traseira.

   Assim como nos carros 4x4... quando a tração está acionada o consumo de combustível é bem maior... Agora imagine que na bicicleta, o motor é o próprio ciclista... 

Black Braid: Uma "magrela" com menos de 5 Kg

   Apesar de sua aparência ameaçadora, a bicicleta Blackbraid pesa menos de 5 kg. Fabricada pela PG-Bikes, em colaboração com Munique Composites, que desenvolveu um novo processo para a produção de quadros de carbono trançados. Sua tecnologia especial de trança torna o material particularmente de alto desempenho, tão estável como o metal  e ao mesmo tempo pesando menos que alumínio.

   Veja um pouco do processo da fibra de carbono trançado no AQUI.

Fonte: Blog Curitiba Cycle Chic

Sistema de marchas infinitas?

Visual levemente retrô e muita tecnologia em uma só bicicleta.

   O que você acha de ter uma bicicleta com um número infinito de marchas? Se tal ideia ainda não havia passado pela sua cabeça, saiba que a Novara Gotham já veio ao mercado para revolucionar a forma como você anda sobre duas rodas — trata-se de uma bike que ajudará qualquer ciclista a ter constantemente a quantidade necessária de resistência quando estiver pedalando.

   Para facilitar todo o processo, a Novara Gotham tira a preocupação em ir “clicando” entre as marchas no decorrer do caminho — agora, isso é ajustado de forma mais automática. Como resultado, ela não limitaria a sua desenvoltura, pois acompanharia o seu ritmo com uma resistência apropriada para cada situação. Assim, esse sistema é continuamente variável e lhe permite adequar a bicicleta a seu gosto, sem ter mais aquele “sofrimento” de lidar com uma quarta marcha muito leve ou uma quinta muito pesada. Agora, será possível achar o meio termo. Além disso, segundo reportado pelo site POPSCI, toda essa tecnologia é interna, o que levaria a uma rara necessidade de reparo e a uma maior proteção.

   Até Da Vinci está envolvido nessa história

   Acredite: a Novara Gotham e suas marchas infinitas possuem uma ligação com Leonardo Da Vinci. Isso porque esse gênio italiano esboçou, em 1490, uma transmissão continuamente variável que nunca havia sido construída.

A NuVinci N360 tem suas raízes em esboços de mais de 500 anos atrás.

   No entanto, cerca de 500 anos depois, Donald Miller — um corretor de imóveis que virou inventor — utilizou a ideia de Leonardo Da Vinci para adequá-la às bicicletas. O resultado foi o sistema NuVinci, que passou por algumas modificações e aperfeiçoamentos desde então.

   Hoje, a versão NuVinci N360 trouxe a possibilidade das marchas infinitas, o que proporciona mais praticidade e prazer a qualquer ciclista — pelo menos, para aqueles que consigam desembolsar cerca de 1300 dólares em uma Novara Gotham.

Fonte: POPSCI (Via Itiberê Gonçalves)

Trabalhe, pedale e gere energia

   Imagine você poder trabalhar e pedalar ao mesmo tempo, ou ir até um pub e tomar seu café ou "cerva" queimando uma caloria no "pedal" e ainda gerando energia, tudo isto é possível com a We-Bike.
    Uma mistura de local de trabalho e fitness, que gera eletricidade para carregar todos os seus componentes eletrônicos diários, tais como seu smartphone ou notebook. LEDs na frente de cada assento indicam a quantidade de energia gerada com o ciclismo.
   A tampa WeBike do assento é feito a partir de resíduos de couro, ea madeira decorativo utilizado é tomado a partir de resíduos de cedro. O corpo é construído a partir de alumínio e aço. A mesa é feita de folhas de Alta Pressão laminado.
   É mais uma bela ferramenta que em breve deve estar disponível no Brasil.
   We-Watt tem como missão estimular as pessoas a se exercitarem, especialmente em ambientes de trabalho. A inatividade física no espaço de trabalho tem sido associado a doenças cardíacas coronárias, diabetes tipo II e certas formas de câncer, bem como com muitos problemas de saúde como a obesidade ou a instabilidade psicológica. Estudos têm mostrado que exercícios leves por dia pode ter um efeito positivo no desempenho do trabalho e das faculdades mentais. O WeBike oferece uma alternativa interessante para a inatividade.


   Conheça mais através do site da empresa: http://www.wewatt.be/index.html
 

Fonte: http://popupcity.net/

Bike Repair

   Aplicativo especial para Iphone auxilia ciclistas iniciantes a prepararem ajustes rápidos em sua bicicleta, segundo a galera que já está utilizando o serviço, as dicas são práticas e com indicações bem específicas para as necessidades. Por enquanto o aplicativo ainda não tem opção em português.

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• IPhone: 3,99 dólares (clique para acessar o site)
• Android: 5,27 reais (clique para acessar o site)

  Agora... se você não tem esta opção para o seu celular, aproveite mais uma edição do Bike Repair Ciclo Regert, Mini Curso de Mecãnica Básica para pequenas manutenções em suas pedaladas. O cursinho será às 19h do dia 27 de janeiro, sexta-feira, será gratuíto e destinado aos ciclistas iniciantes que estão participando de nossos grupos de pedaladas. Reserve sua vaga pelo telefone 3242.4866.

Prótese especial

  Essa protese futurista e de altíssima tecnologia foi desenvolvida pela Cadence. Ela é feita toda em fibra de carbono com nano tecnologia e é específica para atletas que foram amputados do joelho para baixo.

  Em relação as próteses comuns, além do visual que é demais, é a quantidade de movimentos que ela permite. Um sistema com elastano, reutiliza a força da pedalada, para realizar o movimento do pé, quando ele sobe. O sistema elástico substitui a panturrilha e puxa o calcanhar artificial para cima, imitando o movimento natural da pedalada.

  Isso permite que o ciclista economize uma grande quantidade de energia.

  O encaixe do pedal também foi modificado que permite que o pé fique clipado, mas com um funcionamento diferente, uma vez que para os amputados, girar o pé para retirar o clipe é muito difícil. Além de o design permitir com que o ciclista veja o clipe, facilitando na hora de encaixar.

O produto ainda é um conceito e ainda não está disponível para venda. Vejam o vídeo da prótese funcionando!

Fonte: Pra Quem Pedala

Concorrente para as E-Bikes

Foi apresentada na Feira de Motocicletas e Scooters de Sydney, na Austrália, o protótipo de uma moto movida a ar comprimido. A O2 Pursuit foi projetada por Dean Benstead, estudante de Desenho Industrial da Universidade RMIT em Melbourne, que diz querer “explorar a viabilidade do ar comprimido comofonte alternativa de energia”.

Dentre as vantagens apontadas pelo estudante estão a redução da poluição do ar, redução de poluição sonora, menos custos e uso de energia sustentável, “já que a única emissão que a moto tem é de ar limpo”.

O protótipo tem o tamanho similar a de uma moto convencional de 250 cc e uso um motor de ar comprimido de dez quilos. Alguns componentes foram doados pela Yamaha para a montagem da O2 Pursuit, que pode atingir 100km/h e foi um dos destaques do evento.

Fonte: Revista Super Interessante

Steve Jobs deixa Bike-Projeto na Apple

Faleceu nesta quarta-feira, 05 de outrubro, Steve Jobs, um dos criadores da Apple, ele deixou de presente um projeto especial dedicado aos ciclistas, falta só sair do papel e entrar para a linha de produção.

Em agosto de 2010 "vazou" um projeto de bicicleta inteligente, com patente registrada pela Apple.

A ideia é que a magrela funcione de forma integrada com os equipamentos da marca da maçã, disponibilizando ao ciclista dados referentes ao desempenho da pedalada, compartilhar informações com outras bicicletas e ainda coletando dados sobre a saúde do ciclista.

O sistema terá como "cérebro" os modelos de iPhone e iPod Touch integrados à bicicleta.

As especificações apresentadas ao escritório norte-americano de patentes americano revelam que a primeira iteração será capaz de fornecer em tempo real, dados como velocidade, distância, tempo, altitude, inclinação, declínio, frequência cardíaca, potência, configuração de desvio, velocidade do vento, caminho percorrido, potência e velocidade.

Desde que a informação começou a circular em blogs e sites especializados, a Apple não forneceu detalhes sobre preço e data de lançamento do equipamento. Para os applemaníacos e bikers do mundo todo, resta torcer para que o projeto saia um dia da gaveta.

Fonte: Ir e Vir de bike

Acros inova com sistema de marchas hidráulico

A empresa alemã Acros não é muito conhecida dos brasileiros, mas possuem fama na Europa por produzirem peças de alta qualidade, feitas na própria alemanha. A fama da empresa sempre esteve nos cubos e caixas de direção, por serem um dos primeiros a oferecerem rolamentos de cerâmica, opções de cores anodizadas e até gráficos customizados feitos a laser.

O Pedal já teve o privilégio de visitar a fábrica, ainda em 2008, podendo conhecer o grande nível de qualidade empregado na produças das peças, podendo ser visto nesta matéria.

O novo Acros A-GE torna-se o produto mais ousado da empresa: um sistema de câmbios e passadores hidráulicos, que pesa menos que os Shimano XTR, possui apenas uma alavanca de cada lado para subir e descer as marchas e pode ser usado em cassetes de 8, 9 ou 10 velocidades!

O sistema usa um par de cabos hidráulicos para cada câmbio, que são acionados por óleo mineral, com apenas uma alavanca em cada lado do guidon para acionar cada câmbio. O acionamento não é feito apenas apertando a alavanca para frente ou para tras, mas sim em diagona para cima ou para baixo. O peso total do sistema fica em 426.4g e, por enquanto, foram produzidos apenas 250 unidades que serão vendidas por um preço ainda alto: 2.306 dólares.

Outros detalhes também tornam o sistema interessante: É possível passar até 3 marchas de uma vez com um aperto da alavanca; é possível inverter o acionamento para subir ou descer marchas com acionamento para cima ou para baixo; existe menos fricção, portanto a passagem de marchas é mais suave; pode ser usado com qualquer pedivela, coroa, cassete e corrente; funciona melhor no frio e em condições adversas, sem nunca emperrar com lama.

O Acros A-GE não é o primeiro sistema hidráulico a ser criado. No meio dos anos 90 um sistema foi inventado, mas não funcionou como esperado. Com novas tecnologías e o talento alemão para engenharia, o novo sistema, aliado à competência da marca promete sucesso. Agora é esperar e testar para ver!

Peso dos componentes:

Passadores (cada um): 64.85g

Câmbio traseiro: 159.84g

Câmbio dianteiro: 79.15g

Conduítes hidráulicos (trás): 24.26g

Conduítes hidráulicos (frente): 17.16g

Óleo (trás): 9.00g

Óleo (frente): 7.25g

O site da Acros é: http://www.acros.de

Fonte: Pedal.com.br