Acidente no Critical Mass POA

O Critical Mass, ou Massa Crítica em português, é um movimento mundial em que os ciclistas se reúnem todas as últimas sextas-feiras do mês para um pedalada urbana em protesto à excelência dos carros no trânsito, incentivando os motoristas e pedestres em geral a utilizarem a bicicleta como seu principal meio de transporte. Infelizmente como todos já tem acompanhado, na noite desta sexta-feira, 25 de fevereiro, o Critical Mass POA sofreu um atentado violento no decorrer do trajeto do passeio.

Confira abaixo alguns vídeos e mais informações sobre esta catástrofe ciclistica:

Acompanhe também o vídeo do momento exato do acidente, atenção, a cena é violenta. Clique aqui.

Localizado carro que teria atropelado grupo de ciclistas na Capital

Veículo que atropelou ciclistas estava abandonado no bairro Partenon

Foto: Fernando Gomes

O veículo foi localizado por volta das 2h30min por uma viatura da BM que fazia patrulha no local. Segundo a polícia, não há registro de roubo do carro. Ainda na madrugada, o veículo seria removido para o depósito do Departamento Estadual de Polícia Judiciária de Trânsito (DPTRAN).

A polícia acredita que o carro foi usado para atropelar um grupo de ciclistas na noite de sexta-feira na esquina das ruas José do Patrocínio e Luiz Afonso, no bairro Cidade Baixa, na Capital. Pelo menos 15 pessoas ficaram feridas. 

Oito ciclistas foram recolhidos para o Hospital de Pronto Socorro: Adilson Simoni Sieg, 28 anos, Eduardo Fernandes Iglesias, 41 anos, Moisés Rodrigues de Oliveira, 43 anos, Marcos Ritter Rodrigues, 27 anos, Ricardo Mattes Ambus, 23 anos, Jessica Bom Fim, 17 anos, Maria Cristina Ferrony, 44 anos, e Thomas Schiltt Silva, 20 anos.

Os feridos mais graves eram Maria Cristina, que foi levada à sala de gesso, e Marcos Ritter, com politraumatismo. Adilson Sieg recebeu alta ainda durante a noite.

Protesto após o episódio

Em protesto ao atropelamento, na madrugada deste sábado, um grupo de ciclistas escreveu frases e fez desenhos sobre o asfalto da Rua José do Patrocínio, na altura da esquina com a Luiz Afonso. 

Veja mais no site do Critical Mass POA: 
http://massacriticapoa.wordpress.com/

Velotour no Vale Europeu

Atenção - prepare seus alforjes para o Carnaval. Sete dias de pedaladas por um dos roteiros mais procurados pelos cicloturistas brasileiros.

06 a 12 de março - Faça uma viagem autônoma num grande grupo de cicloturistas pelo Vale Europeu - SC.
Evento gratuito!!!

1. CONCEITO

VELOTOUR NO CIRCUITO VALE EUROPEUcarnaval - 6 a 12 de março de 2011

Sete dias intensos pedalando por um dos mais procurados roteiros de cicloturismo do país. O Circuito Valeu Europeu, que fica em Santa Catarina, é todo sinalizado e estruturado para receber os ciclistas. Este roteiro é aberto e pode ser percorrido por ciclistas ao longo de todo o ano. Porém, no carnaval deste ano um grande grupo irá percorrê-lo em conjunto, numa viagem coletiva chamada de Velotour.

O Velotour não tem caráter competitivo, ao contrário, visa estimular o companheirismo e a interação com os outros participantes e com o local. A inscrição no evento será gratuita e cada participante é autônomo, isto é, cuida de sua própria hospedagem e alimentação, carrega seus próprios pertences e tudo o que for precisar durante a viagem. Os participantes levam suas ferramentas, seu alimento e água, pois não há carro de apoio. A idéia é realmente fazer uma viagem autônoma, porém sempre com a vantagem de estar próximo de muitas pessoas percorrendo o mesmo circuito.

ESTRUTURA

A estrutura é bastante simples. Os participantes recebem uma planilha do percurso e uma credencial do Velotour para ser preenchida ao longo da pedalada. Não há guias ou monitores. Mas no decorrer do percurso de cada dia, existem cerca de dois ou três pontos de controle (PCs), onde a credencial é carimbada por um membro da equipe Velotour, com os carimbos específicos (que pertencem ao Clube de Cicloturismo).

Ao final da viagem se o participante tiver passado por todos os PCs ele recebe um certificado de que completou o percurso (que é um carimbo especial de conclusão).

Os participantes não necessariamente precisam formar um grupo, já que cada um pode ir no seu próprio ritmo. No Velotour não há um carro de apoio para acompanhar e carregar bagagens.

Porém, existe um carro de resgate, geralmente no final do dia, para recolher ciclistas que por motivo de problema mecânico, esgotamento físico ou outro problema qualquer, não possam completar o trajeto.

O Velotour acontece todos os anos desde de 2008 no Vale Europeu e desde 2010 no Circuito Costa Verde & Mar.

PEDAL

Este Velotour terá 07 dias de duração divididos em duas partes. Nos primeiros três dias percorreremos o trecho do circuito de Timbó até Rodeio, conhecido como parte baixa. Após a conclusão da primeira parte o grupo que irá continuar, subirá para pernoitar na Fazenda Campo do Zinco. Quem não for subir encerra sua participação e pedala mais 16km retornando a Timbó.

Nos quatro dias seguintes o grupo irá finalizar toda a volta do circuito pedalando pela parte alta e retornando a Timbó no último dia. Ao todo serão cerca de 350km.

O dia que antecede o Velotour (sábado) será uma ótima oportunidade de integração dos participantes antes do início da viagem, em Timbó.

DIA		PROGRAMAÇÃO
		05	SAB	Confraternização dos participantes em TIMBÓ
		06	DOM	TIMBÓ – POMERODE
		07	SEG	POMERODE – INDAIAL
		08	TER	INDAIAL – RODEIO (ou CAMPO DO ZINCO)*
		09	QUA	CAMPO DO ZINCO – DR. PEDRINHO
		10	QUI	DR. PEDRINHO – ALTO CEDRO
		11	SEX	ALTO CEDRO – PALMEIRAS
		12	SAB	PALMEIRAS – TIMBÓ
		13	DOM

* Para quem vai fazer apenas os 3 dias da Parte 1, de Rodeio retorna para o Timbó. O grupo que irá continuar no Circuito irá pernoitar na Faz. Campo do Zinco.

Link original para mais informações:
http://www.clubedecicloturismo.com.br/eventos/velotour1103/velotour.html

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As cores da UCI, indicam o título de Word Champion e o dourado dispensa comentários, uma homenagem especial e mais que merecida à este grande piloto que já faz parte da história do BMX mundial.

  

Abaixo a foto do modelo original que vc encontra sob encomenda na Ciclo Regert:

Fonte: Shimano Cycling

Foto do dia!!!

Tudo bem ter mais que uma bicicleta, mas tem uns malucos que exageram, né?

Grupo de ciclistas é atropelado na Cidade Baixa, em Porto Alegre.

Um grupo de ciclistas foi atropelado por volta das 19h desta sexta-feira na esquina das ruas José do Patrocínio e Luiz Afonso, no bairro Cidade Baixa, na Capital. Pelo menos 15 pessoas ficaram feridas.

Você acha que uma ciclovia em Porto Alegre poderia ter evitado o acidente?


Oito ciclistas foram recolhidos para o Hospital de Pronto Socorro: Adilson Simoni Sieg, 28 anos, Eduardo Fernandes Iglesias, 41 anos, Moisés Rodrigues de Oliveira, 43 anos, Marcos Ritter Rodrigues, 27 anos, Ricardo Mattes Ambus, 23 anos, Jessica Bom Fim, 17 anos, Maria Cristina Ferrony, 44 anos, e Thomas Schiltt Silva, 20 anos.

Os feridos mais graves eram Maria Cristina, que foi levada à sala de gesso, e Marcos Ritter, com politraumatismo. Adilson Sieg recebeu alta ainda durante a noite.

O grupo integra o movimento Massa Crítica, que se reúne toda última sexta-feira do mês para pedalar. Segundo a estudante Lenise Ghiorzi Correa, 21 anos, que participava do projeto pela primeira vez, o grupo havia saído do Largo Zumbi dos Palmares e seguia caminho pela José do Patrocínio, bloqueando a via.

Ao chegarem na esquina com a rua Luiz Afonso, o motorista de um Golf preto, que estava guiando atrás do grupo desde o início da via, teria acelerado, atingindo os ciclistas.

— O carro passou do meu lado, foi uma cena horrível. Tinha gente sendo jogada para todos os lados — conta a ciclista.

Após o atropelamento, o motorista fugiu do local. Dezenas de bicicletas foram quebradas.

O Massa Crítica:

O grupo Massa Crítica defende a bicicleta como meio de transporte mais democrático e sustentável, em contraponto aos uso de carros, motos e ônibus. 

Fonte: Clic Rbs
Fotos: Ricardo Duarte  (Veja a galeria de fotos do acidente)

CNH para bicicletas elétricas

A cada dia o mercado brasileiro oferece novas opções de veículos de duas rodas alternativos que têm preços mais acessíveis do que as tradicionais motocicletas. A oferta de bicicletas motorizadas e scooters elétricas se proliferam no comércio, alavancadas principalmente por produtos importados da China.

Mesmo que muitos destes veículos se pareçam mais com bicicletas do que motos, vale ressaltar que o Código de Trânsito Brasileiro (CTB) estabelece que todos os veículos motorizados, mesmo que sejam elétricos, devem ser devidamente registrados pelos Departamentos Estaduais de Trânsito (Detrans), ou pelo município, para circularem em vias públicas. Além disso, o condutor deverá ter Carteira Nacional de Habilitação (CNH) para dirigir este tipo de veículo.

CiclomotorEstas "pequenas motos", ou "bicicletas motorizadas", recebem o nome de ciclomotores pela legislação de trânsito e têm regras específicas de circulação. De acordo com o anexo I do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), ciclomotor é todo o veículo de duas ou três rodas, provido de um motor de combustão interna, cuja cilindrada não ultrapasse as 50cc e a velocidade máxima de fabricação não exceda os 50km/h.

Já as bicicletas elétricas e afins são chamadas de ciclo-elétricos e seguem as mesmas normas dos ciclomotores. Qualquer veículo elétrico de duas ou três rodas, que não ultrapasse 50Km/h, é considerado um ciclo-elétrico.

Conforme o Art. 57 do CTB os ciclomotores e ciclo-elétricos devem ser conduzidos na faixa mais à direita da pista de rolamento ou na borda da pista, quando não houver acostamento. Além disso, de acordo com Art. 244 do CTB eles não podem circular em rodovias que não tenham acostamento. 

Habilitação e emplacamento
Outro erro comum é achar que os ciclomotores e ciclo-elétricos podem ser utilizados por menores de idade. Nenhum jovem com idade inferior a 18 anos pode circular em via pública com um veículo automotor. Entregar a direção de uma moto a uma criança, além de ser uma infração gravíssima (R$ 574,62), é também crime de trânsito e a pena pode variar de seis meses a um ano de detenção, ou multa.

"O processo de habilitação não é mera formalidade. As aulas que o condutor precisa fazer para tirar a CNH, tanto as teóricas quanto práticas, são imprescindíveis para um trânsito seguro e mais humano. Já vi casos de menores andando em ciclomotores, e até mesmo sem capacetes", alertou a subgerente de condutores do Departamento Estadual de Trânsito (Detran|ES), Giovana Camata. 

O Departamento Estadual de Trânsito do Espírito Santo (Detran|ES) realiza o emplacamento desde que o ciclomotor ou o ciclo-elétrico tenha número de chassi registrado pelo Departamento Nacional de Trânsito (Denatran). "Se o ciclomotor não for emplacado, este veículo não poderá circular em via pública. Se o condutor insistir em dirigir de forma irregular, o veículo poderá ser apreendido em blitz", explicou o gerente operacional do Detran|ES, Maurício Cabaleiro.

Vendas
Apesar de muitos destes ciclomotores e ciclo-elétricos, por não terem chassi, serem proibidos de circular em vias públicas, a venda não é proibida, pois o veículo pode ser utilizado livremente em sítios, fazendas e áreas particulares.

Os fornecedores desse tipo de produto têm a obrigação legal de informar aos consumidores todas as características da mercadoria. O Código de Defesa do Consumidor, em seu artigo 6º, afirma que é direito básico do consumidor a informação adequada e clara sobre os diferentes produtos e serviços, com especificação correta de quantidade, características, composição, qualidade e preço, bem como sobre os riscos que apresentem. 

Resumindo, os ciclomotores e ciclo-elétricos não podem ser utilizados em vias públicas sem emplacamento e os condutores destes veículo devem ser devidamente habilitados. 



Dúvidas? Consulte o Detran de sua cidade.