Pedalight do Lagarto

"Lagartear"

Expressão gaúcha, na qual descreve o ato de ficar ao sol, aproveitando o calor para aquecer o corpo no inverno. Semelhante aos que os lagartos fazem para elevar a temperatura de seu corpo.

Data: Sábado, 18/Maio...
Saída: 15h

Local: Ciclo Regert 
Destino: Surpresa!!! (Clique aqui para ver o mapa)

Bora encarar uma LAGARTEADA no sol na parceria da galera do pedal!!!

Insaaaaaaano!!!

Piloto: Brett Rheeder

Patrocínio: Trek

Manobra: Over Vert Flip Transfer

MP do RJ diz que Thor fez acordo de R$ 1 milhão em caso de ciclista morto

Filho de Eike Batista atropelou e matou um ciclista em março de 2012.
MP pediu a condenação do empresário nesta quarta-feira (15). 

O Ministério Público (MP-RJ) divulgou nesta quarta-feira (15) que Thor Batista, filho do empresário Eike Batista, fez um acordo no valor de R$ 1 milhão com parentes, o advogado e um bombeiro que ajudou nos primeiros socorros do ciclista Wanderson Pereira dos Santos. A vítima morreu após ter sido atropelada pelo jovem na Rodovia BR-040, em Xerém, na Baixada Fluminense. O acidente aconteceu em março de 2012.

Procurado pelo G1, o advogado de Thor, Raphael Mattos, não citou valores do acordo e disse que "a vida de uma pessoa não tem preço", mas Thor resolveu indenizar a família para "amenizar a dor das pessoas envolvidas". "Foi um ato espontâneo dele para reparar os danos de natureza moral e material", disse Mattos.

MP pede condenação
Também nesta quarta, o MP pediu a condenação de Thor, a suspensão de sua habilitação para dirigir, e requereu que o jovem pague a multa de R$ 1 milhão para um hospital ou uma instituição de reabilitação de pessoas que sofreram acidentes de trânsito. Os promotores justificam que o valor pedido é o mesmo do acordo feito entre o filho de Eike e os parentes da vítima.

Além da multa de R$ 1 milhão, a Promotoria ainda requereu à Justiça que aplique também uma multa reparatória, prevista no código de trânsito, no valor de R$ 630 mil, que, se concedida, será repassada à família da vítima; e a intimação judicial dos parentes do ciclista para informarem se receberam ou não o dinheiro do acordo.

A Promotoria argumenta que Thor tem responsabilidade penal por homicídio culposo, quando não há intenção de matar. Se condenado, a pena de R$ 1 milhão pode ser convertida em prestação de serviços. A Justiça vai analisar o pedido e a defesa do empresário também vai apresentar as alegações no fórum.

Cláusula de confidencialidade
A Promotoria informou que o termo do acordo de R$ 1 milhão foi incluído no processo posteriormente e contém uma cláusula de confidencialidade, que estipula multa de R$ 500 mil para quem divulgasse o teor do documento. O acordo previa o pagamento de R$ 270 mil ao advogado da família do ciclista, R$ 100 mil ao bombeiro e R$ 630 mil que seriam divididos entre uma tia e a companheira da vítima.

Na noite de 17 de março de 2012, Thor Batista atropelou e matou um ciclista que cruzava a Rodovia Washington Luís (BR-040), na altura de Xerém, em Duque de Caxias, na Baixada Fluminense.

O ajudante de caminhão Wanderson Pereira dos Santos passava de bicicleta pela pista sentido Rio, na descida da serra, e foi atingido pelo carro do filho do bilionário, uma Mercedes-Benz SLR McLaren prata, placa EIK-0063, ano 2006.

Fonte: G1

Links relacionados:

• Thor Batista não vai a interrogatório sobre homicídio de ciclista no Rio
• Justiça afasta perito criminal do caso Thor e marca nova audiência no Rio
• Thor Batista estava a até 115 km/h em atropelamento no RJ, diz novo laudo
• Laudo que indicava alta velocidade de Thor Batista é abolido pela Justiça

Força de vontade...

Bike'rs tatoo

 

Pedalight no Morro da TV

   Neste sábado, 11 de maio, a galera do Pedalight encarou uma subida ao Morro da RBS TV Bagé, com direito até mesmo a encarar uma trilha, visitando os restos do túmulo do Índio Ibagé, e percorrendo o circuito onde será realizado o Dia do Desafio e a abertura do Circuito Ciclo Regert de Mountain Bike 2013, etapa Up HIll, no final deste mês.

  

   A saída foi através da ciclovia da Alameda Pedro Coll Leite nas proximidades da antiga Estação Rodoviária, onde cortamos caminho em direção ao trevo do 21, passando pela Ponte Alta, Artilharia e Antigos Fornos.

 

   Na subida do morro, muitos foram valentes e encararam toda a subida pedalando, mas como a proposta é light, a grande maioria subiu de boa, encarando uma caminhada.

 

   No topo do morrão, a galera ainda resolveu encarar um trecho de trilha, desbravando locais ainda desconhecidos para muitos.

   Bicicletas no colo??? Pois é... Tal é o desrespeito com a natureza, onde muitos quebram garrafas e descartam vidros e para-brisas de carros em meio ao mato.

 

   Depois da trilha, a divisão foi feita: Mulheres pela estrada e homens pela Serro do Índio... Difícil de tracionar a bicicleta, altimetria forte para alguns, mas recompensador com a visão de um dos pontos mais altos da região.

  

 

Em fim, a galera se reúne novamente... Acabou? Que nada... Tem muita coisa boa para pedalar ainda...

   Descidas e subidas, cavernas de árvores, vinhedos, barragens e até mesmo pântanos, o contato que a bicicleta nos proporciona e as lembranças nos passeios em meio a natureza, são incríveis e inesquecíveis.

   Alegria para muitos, tristeza para outros... Chegamos ao asfalto e agora o objetivo é retornar.

 

   A seta manda seguir para lá... E agora? Mas vamos contrariar ela... o destino agora é Bagé!

 

   No retorno, os vários haras que ficam às margens da BR são um atrativo para muitos que utilizam o roteiro que liga Bagé até o município vizinho de Aceguá, fronteira com o Uruguai.

Ao fundo, cavalos puro sangue correndo, como se estivessem provocando os ciclistas para uma "carrera".

 

   Uma breve pausa para reunir o grupo e efetuar o desfecho do roteiro que teve um percurso de 23 km's encarados em praticamente 3 horas de pedal.
   A saída deste grupo é realizada aos sábados, às 15h em frente a loja Ciclo Regert, ficando aberto o convite para que ciclistas iniciantes possam participar, unindo ciclistas experientes, que gostam de incentivar os novatos a conhecerem os prazeres do pedal.

   Acesse o álbum de fotos no link abaixo e clique em opções, para fazer o download das fotos com melhor qualidade:
https://plus.google.com/photos/112887383153376699822/albums/5877813038915408897

Opine no Manual Brasileiro de Fiscalização de Trânsito

Motoristas, ciclistas e pedestres podem contribuir com fiscalização no trânsito

Em Bagé, a cada mês a Junta Administrativa de Recursos para Infrações (Jari) analisa cerca de 50 recursos interpostos por motoristas multados.

Em sua maioria, as infrações são de uso de celular enquanto dirige, falta de cinto de segurança e não parar na faixa de pedestre. E os bajeenses podem auxiliar na análise destes recursos, pois está aberto o período para envio de sugestões para o Manual Brasileiro de Fiscalização de Trânsito.    De acordo com Leonardo Marinho, presidente da Jari, todos os recursos são analisados por um conselho, que se reúne de 15 em 15 dias. As análises são realizadas com base neste Manual, produzido pelo Departamento Nacional de Trânsito (Denatran). Até ao dia 31 de maio, todos os cidadãos podem propor mudanças na fiscalização. Para tanto, deve enviar um e-mail para camara.tematica@cidades.gov.br com o quê propõe alterar, a nova proposta como seria e porque deve ser modificado.

5ª Conferência Nacional das Cidades (Etapa Bagé)

   Aconteceu durante este final de semana a fase municipal da 5ª Conferência Nacional das Cidades, que é promovida pelo Ministério das Cidades e neste ano tem como tema  "QUEM MUDA A CIDADE SOMOS NÓS: REFORMA URBANA JÁ!". 

   O principal objetivo do encontro foi a promoção do debate sobre o desenvolvimento urbano. Durante as atividades foram formados grupos que refletiram acerca de temas como transporte e mobilidade, habitação, patrimônio histórico e cultural, Arroio Bagé, regularização fundiária, juventude e espaço urbano, segurança predial e fiscalização, participação popular e controle social e financiamento do desenvolvimento territorial, e foi elaborado um relatório que será enviado ao ministério das cidades, e será apresentado pelos 12 delegados eleitos em Bagé, para a fase estadual da conferência.

   Durante a abertura do evento, o secretário de habitação de Bagé, Guto Nadal, destacou que esta conferência, além de discutir o sistema de desenvolvimento urbano, também obedece a constituição brasileira que diz que as políticas públicas devem ser formuladas através da participação popular. "Esta atividade visa promover o planejamento de forma integrada entre os diversos segmentos do governo e da sociedade", comentou Nadal, ao falar ainda que antes da realização desta conferência, foram realizadas 14 plenárias preparatórias nos bairros da cidade onde participaram cerca de 700 pessoas que tiveram oportunidade de debater as prioridades de cada região.

      Tive a oportunidade de estar presente em um dos grupos durante a parte da manhã neste sábado (11/05), representando a Associação Bajeense de Ciclismo e Mobilidade, colocando em pauta as necessidades que os ciclistas bajeenses sofrem, assim como as melhorias que as ciclovias atuais necessitam e citando novas rotas que podem ser melhoradas ou implantadas.
   Foi citada ainda uma possível Audiência Pública, com a presença do ciclo ativista e vereador da Capital Gaúcha, Marcelo Sgarbossa, debatendo com ciclistas e autoridades políticas, os reais rumos que Bagé deve implantar em investimentos para as melhorias deste segmento modal na cidade.
   Ainda com o grupo estiveram  Matheus Hernandez Costa , Lelinho Nunes Lopes I, Rodrigo Sarasol, Marcelo Nalério Dos Reis, Fabinho Brum e Luciano Munhoz colocando em pautas suas opiniões e reflexões sobre o tema do grupo: Juventude, Esporte e Mobilidade.
   Agora é esperar que as solicitações, idéias e reflexões não esbarrem nos muros da burocracia, perdendo-se em arquivos e papéis... como a "incrível e impossível" limpeza da Ciclovia da Av. Visconde de Ribeiro Magalhães, que há mais de dois anos transita na prefeitura.

Link's relacionados:
http://www.cidades.gov.br/5conferencia/
http://www.bage.rs.gov.br/

Renato Rezende representa bonito o Brasil na Argentina

   Após ficar na 6ª colocação no BMX Supercross, Renato Rezende encarou o BMX Supercross da Argentina neste último final de semana, ficando com a 4ª colocação no Time Trial, 4ª colocação no evento. Nesta segunda-feira, rolou o Pan Americano e Renato não conseguiu chegar até as finais. Seguem abaixo algumas fotos e as mensagens que Renato postou em sua página: 

 

"E ae galeraaaaaaaaaaaa!!! Hoje é um dos dias mais felizes da minha vida! Acabei conseguindo chegar na 4ª colocação, na Copa do Mundo de BMX!! Essa evolução é a recompensa que o atleta pode ter pela dedicação e disciplina nos treinamentos, e tenho muita fé que conseguirei chegar a lugares ainda mais altos! Tenho que agradecer primeiramente a DEUS, a toda a torcida brasileira que estava presente, e também a todos os hermanos argentinos que também mostraram tanto carinho!
Apesar do resultado, tenho que manter o foco para a disputa do Panamericano que vem na sequencia aqui em Santiago Del Estero, e que valerá pontos importantes no ranking mundial. Conto de novo com a torcida de todos vocês, e espero retribuir o carinho andando sempre no meu limite, e fazendo o meu melhor para orgulhar todos vocês que amam o BMX!
MUITO OBRIGADOOOO, BRASIL!!! Y MUCHAS GRACIASSSSS, HERMANOS ARGENTINOSSSS!!
OBRIGADO SENHOR!

Boa noite galeraaa! Depois da etapa do SX World Cup na sexta e no sábado, hoje teve a disputa do Panamericano, aqui mesmo em Santiago. Infelizmente hoje eu não consegui chegar até a final. Mesmo um pouco cansado, tentei fazer o meu melhor e cheguei até as semi-finais. A bateria estava muito forte, eu vinha em 5º brigando por uma vaga, mas houve um acidente com outro piloto que acabou atrapalhando um pouco. Mas o esporte é assim... O lado positivo foi que os meus companheiros de Seleção Brasileira Miguel Dixini e Rogerio dos Reis conseguiram chegar à final, e o Miguel terminou como campeão da competição. Parabéns aos dois pela grande corrida hoje!
Amanhã tem a última competição aqui, que é o sul-americano. Espero conseguir um bom resultado amanhã, pois todos os pontos no ranking mundial são importantes para conseguir a meta de me estabelecer entre os Top10 do mundo.
Muito obrigado a todos que torceram, conto com o pensamento positivo de vocês amanhã! Abraçooo galeraaa

Quer acompanhar o ciclista Renato Rezende? Acesse o link abaixo:
http://www.facebook.com/RenatoRezendeRacing

Ação Solidária

   Através do ciclista Maurício Ferreira, recebemos o convite para participarmos de uma ação solidária em prol de angariarmos fundos para a compra de uma bicicleta especial para uma menina colega de sua filha, Maria Eduarda. A menina, em especial, tem 11 anos de idade, possui paralisia cerebral e algumas limitações de movimentos nas pernas, já passou por várias cirurgias no tendão de Aquiles, e irá passar por outra cirurgia, em breve, agora no joelho, para não perder os movimentos das pernas. Suas limitações acabam dificultando sua locomoção, e além de ser um sonho para a menina Isabel Cristina, filha da Srª Cleonice, esta bicicleta irá ajudar em suas sessões de fisioterapias, igualmente às suas aulas de natação, que já a ajudam a trabalhar sua musculatura e desenvoltura de movimentos.

   A Ciclo Regert é parceira desta Ação Solidária e está se juntando aos tantos ciclistas da cidade, parceiros de pedal, participantes dos inúmeros grupos de passeios e equipes de competição, fornecendo este triciclo, que segue na foto abaixo, à preço simbólico, para que possamos ajudar e alegrar a vida desta criança.

   Serão vendidas "Cotas de Auxílio", ao valor de R$ 5,00 a unidade, ficando a critério individual a colaboração. Estas cotas estarão à disposição de venda somente na loja Ciclo Regert, junto à bicicleta que foi especialmente adaptada e encontra-se em exposição.

   Para efetuarmos a entrega desta bicicleta será realizado uma edição especial do Pampedal, com data ainda a divulgar.

   Contamos com a sua colaboração!!!

A entrevista de Lance Armstrong a Oprah

   Oprah conversa com Lance Armstrong numa entrevista exclusiva apresentada pela Discovery Chanel onde, pela primeira vez, ele aborda o escândalo envolvendo o suposto doping, os anos de acusações de fraude e o uso de anabolizantes para melhorar o desempenho durante sua carreira no ciclismo.

Entrevista com Tyler Hamilton, ex-ciclista que denunciou Lance Armstrong

   Entre os dias 25 a 27 de março de 2013, a edição da noite do SporTV News exibiu uma série com três reportagens especiais sobre a rede de doping que levou ao banimento do ciclista Lance Armstrong do esporte.

   Em entrevista exclusiva ao correspondente do SporTV nos Estados Unidos, Marcos Peres, Tyler Hamilton, revela detalhes do esquema que escandalizou o mundo do esporte. Tyler Hamilton é autor do livro 'A Corrida Secreta de Lance Armstrong', publicado pela Editora Seoman, no qual revela todo o sofisticado sistema de doping do ex-companheiro de equipe. 

   Para maiores informações sobre o livro, clique no link:http://migre.me/e9KCQ

Voluntários criam plataforma de registro coletivo de crimes contra ciclistas

Geógrafo da Ufrgs Lucas Panitz cria plataforma para mapear crimes contra ciclistas em Porto Alegre | Foto: Luciano Coelho

Para enfrentar o problema da mobilidade urbana no Brasil, a própria sociedade partiu em busca de soluções para a segurança dos ciclistas no trânsito de duas importantes capitais. A ideia surgiu do geógrafo Lucas Panitz, pesquisador na Universidade Federal do Rio Grande do Sul (Ufrgs), que desenvolveu uma plataforma na internet para registro de crimes envolvendo usuários de bicicletas. A ferramenta possibilita informar as ocorrências com mais agilidade e permite a geolocalização dos acidentes. A intenção é auxiliar nas estatísticas envolvendo ciclistas e no retrato fiel da realidade de quem pedala na capital gaúcha. Em apenas uma semana, a ferramenta registrou oito ocorrências em Porto Alegre e acabou sendo desenvolvida também na cidade do Rio de Janeiro.

“Eu vinha pensando em fazê-la há tempo, mas coloquei mesmo em prática no último mês. Levou apenas uma semana para ficar pronta”, fala Lucas Panitz. Apesar de não ser um ativista de bicicleta, Panitz utiliza o meio de transporte e percebeu que as estatísticas divulgadas pelos órgãos oficiais não condiziam com os sintomas das ruas. “Eu não me sinto seguro para andar de bicicleta em Porto Alegre. Isto também acabou influenciando na decisão de criar a plataforma”, diz.

O geógrafo, pesquisador do Programa de Pós-Graduação em Geografia da Ufrgs, decidiu colocar os conhecimentos em favor da da coletividade e lançou na última semana o BikeCrimesPoa. A plataforma está dividida em três categorias centrais: Infrações, Situações de Risco e Acessibilidade. Desenvolvida no Crowdmap, as informações ficam georreferenciadas no mapa da cidade. “Será possível saber onde os acidentes acontecem e em que momento do dia eles mais ocorrem. Também possibilita saber onde as ciclovias estão com problemas ou há mais risco para os ciclistas”, explica Lucas Panitz.

Geógrafo gaúcho utilizou conhecimentos para interferir na realidade dos ciclistas devido a insegurança nas ruas de Porto Alegre./ Foto: Reprodução

A postagem pode ser feita por qualquer pessoa, desde que envie nome completo e um e-mail de identificação para checagem dos dados relatados. Uma diferença importante é que a plataforma permite o registro de acidentes sem a obrigatoriedade de um registro de ocorrência. “Muitas vezes não é possível ver a placa do veículo em algum atropelamento ou acidente com bicicleta. Por meio de Smartphones ou androids é possível registrar o acidente no BikeCrimesPoa, dizendo apenas o local e a hora”, fala Panitz.

Ciclista há quase 50 anos, o representante do Mobicidade, Renato Pecoitz conheceu a ferramenta na internet e acredita que será uma boa contribuição para a segurança dos ciclistas. “Tudo que é pensado para evitar riscos para quem anda de bicicleta eu acho válido. Estamos vulneráveis no trânsito. Somos desrespeitados cotidianamente”, fala. Pecoitz diz que nunca se envolveu em acidentes, mas afirma que não está nas estatísticas porque é muito prudente no trânsito. “E mesmo assim não estou livre. Eu caí duas vezes nas últimas semanas. Tenho experiência, mas bastou um objeto na pista para eu ter problemas para desviar. A limpeza urbana também é um fator que pode interferir. Existem vários fatores que levam a acidentes de bicicleta que não apenas o carro”, relata.

Rio de Janeiro também adota plataforma de denúncias de crimes contra ciclistas

Plataforma do Rio de Janeiro criada pela geógrafa Carla Hirt já recebeu contribuições na fase de teste. Expectativa é divulgar a ferramenta para serviço se popularizar./Foto: Reprodução

O BikeCrimesPoa ainda está em fase de testes e recebendo contribuições dos próprios ciclistas sobre outros tópicos importantes para registro e mapeamento. A divulgação da ferramenta contribuirá para a popularização do uso, o que garantirá o êxito da iniciativa. Em poucos dias no ar, a ideia chamou a atenção de Carla Hirt, geógrafa gaúcha que vive há quatro anos no Rio de Janeiro. Com o auxílio de Lucas Panitz, ela desenvolveu oCiclistaNaPista para ajudar os ciclistas cariocas a informarem os problemas cotidianos na capital. “O Rio de Janeiro tem uma rede de ciclovias muito grande, mas muitas são em calçadas, o que atrapalha o trânsito de pedestres e ciclistas. E estão acontecendo cada vez mais acidentes envolvendo ciclistas, ônibus e taxistas”, relata.

Nesta quarta-feira (8), dois ciclistas foram atropelados na Barra da Tijuca – um acabou falecendo e o outro Carla registrou na plataforma. “Aqui existe a cultura do uso da bicicleta há tempo, por ser cidade de praia e ter um clima que incentiva. Mas, tem pessoas que não respeitam os ciclistas. Ficam brabos e violentos por ter ciclista andando no trânsito”, diz.

Para o vereador da Frente Parlamentar pela Mobilidade Urbana Marcelo Sgarbossa (PT), a ideia desenvolvida pelos geógrafos em Porto Alegre e no Rio de Janeiro é positiva e pode balizar novas políticas públicas por parte dos governantes. “Conheço outra iniciativa no meio acadêmico de um projeto para caminhos com altimetria adaptada ao ciclista, que indica os melhores e mais rápidos caminhos para fazer determinado percurso. Então, os estudantes de Urbanismo, Paisagismo, Arquitetura e outros estão cada vez mais antenados nas questões da mobilidade do mundo contemporâneo”, afirma.

“Estatísticas podem ajudar governos, mas dependerá de vontade política”, alerta vereador

Vereador de Porto Alegre Marcelo Sgarbossa (PT) alerta que inciativas criativas podem ajudar na solução dos problemas da cidade, mas dependem da vontade política dos governantes./ Foto: Ramiro Furquim/Sul21

Porém, dependendo da vontade política e da concepção de projeto de cidade boas ideais poderão ser sepultadas, alerta Sgarbossa. “São iniciativas que podem contribuir e muito com o trabalho do poder público. Mas os planejadores que desprezam a vida não conseguem entender essa nova lógica. Tem que abordar as pessoas para uma nova consciência de cima para baixo, e não por meio de rodoviarização, pavimentação”, fala.

Em Porto Alegre, as expectativas de utilização das estatísticas do BikeCrimesPoa para nortear o trabalho da Prefeitura Municipal não são tão positivas. “Já falamos sobre a pintura da ciclovia da Ipiranga, pois a tintura é escorregadia. Ciclistas experientes já derraparam e se machucaram. A EPTC ficou de resolver e não resolveu. A gente nota que podemos ter o número e a qualidade de informações sobre a vida real, como esta ferramenta que o Lucas desenvolveu mostra, mas se existir esta arrogância técnica, não vai se modificar a realidade”, diz o vereador.

Fonte: www.sul21.com.br

Reportagem: Rachel Duarte