Cicloturismo em Santa Catarina

   Aproveitando o feriado de 20/Janeiro, dia do padroeiro de nosso município, São Sebastião, já se tornou tradição a realização de algum Tour ou alguma Ciclo Aventura. Neste ano não poderia ser diferente, e pelo 5º ano consecutivo, o ciclista Nilton Sittoni organizou com excelência, um passeio digno de fazer parte do casting das melhores agências de turismo de aventura, com destino à região de Urubici, em Santa Catarina, com o propósito maior de encarar a Serra do Corvo Branco, em um tour de 04 dias de pedal.

   Acompanhe abaixo um pouco desta aventura que contou com a participação de 22 ciclistas:

Saída de Bagé (Sexta-feira, 16/Janeiro).

Almoço de sábado, com a Cascata Véu de Noiva como plano de fundo.

Pedro Regert e Vanessa Regert no Morro da Igreja (Sábado, 17/Janeiro).
Abaixo de chuva, raios e trovoadas, a galera encarou um pedal de mais de 50k entre fortes subidas e muitas descidas.

Morro da Igreja - Urubici - SC.
(Ao fundo: Pedra Furada)

   No domingo, 2º dia de pedal, onde o roteiro seria a Serra do Corvo Branco, devido as chuvas, a estrada que já está passando por reformas tendo o seu trânsito interrompido, não foi possível dar acesso aos ciclistas que queriam se aventurar por lá.

   Roteiro do dia: Anitápolis/Santa Rosa de Lima em visita à Pousada Vitória, que faz parte do Circuito Acolhida da Colônia.

   Mais 52k, desta vez somente em estradas de chão batido e a maior parte do tempo com chuva.

Almoço na Pousada Vitória, com direito à visita e banhos de cachoeira.

   Na segunda-feira, pela manhã foi de descanso no Hotel Fazenda Águas Claras, no município de Rancho Queimado, onde a galera desfrutou da piscina de águas termais e se aventuraram no "ski-bunda".

Eduardo, invadindo a rede de segurança do Ski-Bunda.

   À tarde, alguns ciclistas se aventuraram no pedal em Santo Amaro da Imperatriz, em busca de mais uma cachoeira, em meio à chuva, enquanto alguns ficaram no hotel desfrutando da piscina, relaxando o corpo.

Refugiados da chuva: Edison, Nilton, Adão, "Xuxa", Maurício, Paulo, Eduardo e Rogério.

Antenor e Pedro.

Maurício, "Xuxa" e Rogério.

   Na terça-feira as bicicletas já ficaram ficaram guardadas, descansando, prontas para retornar para casa, dando lugar a radicalidade do Rafting, onde alguns se aventuraram nas corredeiras do Rio Cubatão, com a Equipe de instrutores da Ativa Rafting.

Renam, Gerson, Marcelo, Karla, Nilton, Caroline e Pablo, junto ao instrutor.

   

   No total, foram cerca de 120k pedalados com mais de 36200 m de elevações acumuladas durante os 04 dias de atividades, além é claro de muitas histórias, muitas imagens e inúmeros motivos para esta galera se viciar cada vez mais no pedal.

Créditos fotográficos para esta postagem:

Renam Machado

Maurício Ferreira

Antonella Giffoni

Vanessa Regert

Ativa Rafting

Veja mais fotos desta aventura:
Álbum de Paulo Brasil 
Álbum de João Gabriel Gonçalves

Jaguar desenvolve tecnologia para detectar ciclistas

Sensor usa cores, sons e vibrações dentro do carro para alertar a presença de bicicletas e motocicletas próximas ao veículo

Manter a distância mínima recomendada de 1,5 metro dos ciclistas ficará mais fácil com a nova tecnologia desenvolvida pela Land Rover Jaguar que detecta a presença de bicicletas e motocicletas aos motoristas.

A empresa britânica trabalha na criação de sensores que usam cores, sons e vibrações dentro do carro para alertar quando os ciclistas estão se aproximando para evitar possíveis colisões. A novidade ainda não tem data de quando estará presente nos modelos.

• De acordo com a fabricante, o sensor aciona dentro do carro sons semelhantes à buzina de bicicletas no alto-falante do lado em que o ciclista ou motociclista passar ou tentar ultrapassar.

Para aumentar a atenção, o sistema faz com que o encosto superior do banco infle levemente, simulando um ‘tapinha’ nas costas do condutor. Quando o ciclista ou motociclista está próximo do veículo, luzes de led acendem-se na janela, no computador de bordo e no para-brisa, informa a Jaguar. Ao passar pelo carro, as luzes ficam vermelhas.

A tecnologia identifica ainda a presença de pedestres em pontos difíceis de serem vistos, como no momento em que atravessam a rua e passam atrás do automóvel; previne a abertura de portas ao lado de ciclovias e ciclofaixas; e torna o pedal do acelerador mais rígido se o motorista ignorar os avisos.

Texto e fonte: Jornal Gazeta do Povo

BRM 300k Teutônia Ciclismo 2015

   Nestes dias 17 e 18/Janeiro, o município de Teutônia (RS), recebeu mais de 100 ciclistas de todo o estado para participarem de seu BRM de 300k, válidos pela Série 2015 do Clube Audax Parisien.
   O Clube Audax Bagé esteve muito bem representado por lá, neste que foi considerada uma das mais duras provas de 300k da história, mas sempre prazerosa e agradável de participar devido à impecável organização e as belas paisagens da região. Confira abaixo quem esteve por lá e algumas de suas fotos:

Acimar Camargo | N/C
Lúcio Lima | N/C
André Ianzer | 16h30m
Rodrigo Costa Oliveira | 18h53m
Sérgio Cardoso | 18h52m

Rodrigo, Sérginho e Lúcio.

Acimar e Rodrigo.

   Encarar uma prova deste nível, e com a altimetria da região não é para qualquer ciclista, sendo considerado corajoso e destemido qualquer um que se aventure à alinhar no grid de largada. Parabéns à todos vocês, que completaram ou não, mas que desbravaram, foram até os seus limites, físicos e emocionais, pois já fiquei sabendo de relatos de ciclistas que choraram, e muito para não desistir e continuar na batalha de chegar à linha de chegada. Este é o espírito AUDAX, ser AUDAZ, aventurar-se aos seus próprios limites... PARABÉNS!!!

Link's relacionados:
Planilha de tempos
Relato de participação + Fotos Adilson Geri

1º Dia da Bicicleta na Unipampa

   Neste sábado, 10/Jeneiro, foi realizada a 1ª edição do Dia da Bicicleta na Unipampa, com intuito de divulgar e difundir ainda mais o uso da bicicleta, assim como orientar ciclistas iniciantes e "experientes" à circularem de maneira correta no trânsito. O evento teve organização de Heron Regert (Ciclo Regert) e Ivonir Petrarca (Unipampa), contando com a presença de autoridades da Polícia Rodoviária Federal (Dorval, Júlio e Ismar) e e do Comitê da Balada Segura (Leonardo Godinho).
   Na oportunidade, foi destacada a importância do comportamento correto do ciclista junto ao trânsito, seja em cidades, rodovias ou estradas de chão, com a demonstração de alguns aspectos para posicionamento defensivo, afim de evitar possíveis acidentes. Dicas de equipamentos a serem utilizados pelo ciclista, seja para proteção, conforto ou para pequenas manutenções durante as suas pedaladas. As principais modalidades praticadas pelos ciclistas bajeenses também estiveram em evidência, com a demonstração de vídeos rápidos e uma pequena narrativa dos seus diferenciais, assim como a representação de alguns atletas, com os seus devidos equipamentos e fardamentos.
   Acompanhe abaixo, o link de fotos com alguns momentos do evento e acompanhe através dos marcadores  Dicas e Trânsito, alguns dos tópicos abordados.

Publicação by Ciclo Regert.

Link's relacionados:
Arquivo apresentado pela PRF
Cuidados com a corrente da bicicleta
Sistemas de marchas
A bicicleta certa para o ciclista certo
Principais modalidades dos ciclismo
A bicicleta no trânsito bajeense

Ciclistas bajeenses fazem visita à Divaldo Lara

   Nesta terça-feira, 13/Janeiro, junto do ciclista e também cicloativista, Cristian Becker, estivemos reunidos no gabinete do Presidente do Poder Legislativo, visando fomentar e contribuir com a implementação de políticas públicas de mobilidade urbana, colocando em pauta algumas posições e solicitações referentes à ciclistas e pedestres de nosso município, assim como demonstramos em conversa, um pouco do que está ocorrendo em nosso município, referente à eventos (Passeios/Competições) e campanhas (Iniciação ao ciclismo/Conscientização de trânsito).

Solicitamos:

• Limpeza dos acostamentos de nossas BR's;
• Melhoria dos acostamentos dos trevos de acesso à nosso município;
• Iluminação os acostamentos dos trevos de acesso à nosso município;
• Revisão completa no projeto cicloviário do município;   
• Solicitação de um Caminhódromo Municipal junto de uma Ciclovia Compartilhada para a Av. Espanha.

Resultado:

• Nova reunião para analisarmos/revisarmos os atuais projetos de ciclovias e suas atuais aprovações ou não (26/Janeiro);
• Espaço na TV Câmara para divulgarmos o ciclismo do município, junto de suas modalidades e campanhas educacionais;
• Inclusão dos eventos de ciclismo no calendário municipal.

Divaldo Lara, Heron Regert e Cristian Becker.
Créditos fotográficos: Gabinete da Presidência da Câmara Municipal de Vereadores de Bagé. 

07/Fevereiro: Pedalight Especial do Rappel

   Preparem suas perninhas!!! (As minhas já estão tremendo... kkkkk)
   Um Pedalight diferente com o intuito demonstrativo, em parceria com o Grupo Ecotrekking de Rappel, teremos uma demonstração das modalidades do esporte, junto com a oportunidade de experimentarmos esta atividade divertida e radical.

Data: 07/Fevereiro
Saída: 17h
Local: Ciclo Regert
Custo: Gratuíto

   *Na foto acima, o "pilotinho" de bicicross João Pedro Padilha, que esteve representando a Equipe Bagé de Bicicross durante o 1º Dia da Bicicleta na Unipampa, e agora junto de sua família, nos convidam para conhecermos esta modalidade.

Correntes

   A corrente é um dos pontos fortes da bicicleta. Ela é uma das principais peças que transformam a sua pedalada em "gostosa ou tenebrosa". Pois se a sua bicicleta estiver com a corrente sem lubrificação ou com excesso de desgaste, as suas pedaladas se transformam em um martírio, enquanto uma corrente nova, dentro do seu prazo de utilização e bem lubrificada, chega a se equiparar com um vento à favor soprando em suas costas. 

Troca de corrente
MTB - Máximo 1.000k
Speed - Máximo 1.600k

* Trocando dentro destas quilometragens, e sempre monitorando com o medidor de desgaste, você irá conseguir utilizar até 03 correntes com o mesmo jogo de Pinhas e Coroas, aumentando a vida útil da transmissão e renovando o rendimento de sua pedalada.

Ferramenta de medição de desgaste: 

Lubrificação de corrente

   Ponto de lubrificação: Parte inferior, entre as coroas e o câmbio traseiro;
   Óleo: Selecione o modelo de óleo conforme o terreno, condição climática ou quilometragem a ser percorrida.

   * Se possível, lubrifique a sua corrente quando não for utilizar a bicicleta, sempre após ter passado ao menos um pano/flanela para efetuar a retirada de resíduos anteriores. Pedalando para trás, bem devagar, vá pingando o óleo, distribuindo entre os elos da corrente, até chegar no ponto inicial novamente. Deixe a bicicleta em repouso, para que o óleo penetre na corrente e faça o seu serviço, que é a lubrificação interna.

   Ao pegar a bicicleta novamente, com o mesmo pano sujo, efetue a retirada do excesso de óleo, e boas pedaladas!

Sistemas de marchas

   É comum encontrarmos ciclistas que não efetuam a troca de marchas, ou utilizam as marchas de forma errada, forçando a transmissão ou a própria musculatura.

   Lembre-se sempre: A bicicleta é um veículo, e você é o motor. Efetue a troca de marchas sempre que necessário e quantas vezes for preciso.

   Conheça nesta postagem os modelos mais tradicionais de trocadores de marchas e como proceder as trocas:

Modelos de Trocadores de Marchas Passeio

Alavanca Revoshift ou "Grip"

Alavancas TX

Alavancas TZ

Passeio/Mountain Bike

Alavancas Rapid Fire, Rapid Fire Plus, Rapid Fire Instant Release

Alavancas Rapid Fire STI

Speed 

      

Trocadores clássicos

 Trocadores STI Plus (Shimano) ou Ergopower (Campagnolo)

Como trabalha a transmissão:

O uso correto do sistema de marchas:

   Para elevar a vida útil da transmissão de sua bicicleta, a indicação correta é fazer com que a sua corrente trabalhe com o máximo de alinhamento em  relação ao sentido da bicicleta.

Evite:

Marchas Leves X Leves

Marchas Pesadas X Pesadas

    Uso correto:

Ergonomia (Comprar a bicicleta certa no tamanho correto)

“Ergonomia“

“Estudo científico das relações entre homem e máquina, visando a uma segurança e eficiência ideais no modo como um e outra interagem”.

   Comprar uma bicicleta, é como comprar uma peça de vestuário:

   Ela deve vestir corretamente em você, e não o contrário.

   *Atualmente, as grandes lojas e hipermercados respondem pela maior parcela das vendas de bikes no Brasil, com uma grande variedade de modelos, principalmente os voltados ao transporte e ao lazer. Estes modelos, de uma forma geral, são mais simples em seus componentes e materiais de fabricação, tendo uma valor final mais acessível. Dependendo da proposta, podem servir tranquilamente como uma bicicleta para a pessoa entrar neste universo, fazendo “upgrades” com o passar do tempo.

   O único problema é que, ao realizar a compra em magazines e hipermercados, dificilmente encontramos atendimento especializado, o que pode resultar em uma compra inadequada, trazendo sérias consequências ao praticante.

Dicas para você comprar sua bicicleta:

Escolha a sua modalidade, o tipo de bicicleta a ser comprado (Mountain Bike, Speed, Híbrida, Urbana, BMX, FourX, Downhill).

·           Nos casos mais tradicionais (Mountain Bike e Speed), a escolha do tamanho do quadro é bem tradicional (Polegadas para os quadros MTB e Centímetros para os quadros SPD)

Determine o tamanho de seu quadro:

   Multiplicar a medida do seu “cavalo” por 0,65. O resultado indicará o tamanho do quadro em centímetros. 

   Para obter o cavalo:

Fique descalço
Encoste-se em uma parede
Pressione um bastão contra a zona do períneo; 

Meça a distância entre o solo e o cabo.

Não é uma operação muito simples encontrar quadros com medidas específicas. De uma maneira geral, podemos nos basear em nossa altura utilizando-se o seguinte quadro:

Modalidades do Ciclismo

   Conheça rapidamente algumas das principais modalidades do ciclismo, acompanhando os vídeos abaixo:

Mountain Bike Cross Country

Mountain Bike Maratona

Street/Dirt Jump

 
Downhill 

Bicicross 

Four Cross

Triathon

Ciclismo de Estrada

Ciclismo de Pista

Ciclismo de Longa Distância

Teaser Trailer Audax BRM 200 - Teutônia - 2015 from Imagine on Vimeo.

   Hoje, estas são as principais modalidades, mas como todos os dias, novas variáveis surgem, existem inúmeras mais, como o Flatland, Downhill Freeride, Downhill Sloopstyle, Bike Trial, etc...

Trânsito

   O Código de Trânsito Brasileiro "valoriza a vida", as pessoas;
   O código preocupa-se com o cidadão dentro de um carro e não com o carro em sí.
   O código preocupa-se com o ciclista em cima de sua bicicleta e, acima de tudo, com o pedestre que está vulnerável ao ambiente.

Ciclovias:
Estas, são locais de deslocamento diário dentro da cidade, e não áreas para treinamento.

Diga não aos “Pilotos de Ciclovia”!

Lei Nacional 20k/h

Tipos de ciclovias

Ciclovia Av. Sta Tecla 

Ciclovia Av. Sta Tecla OPS - https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjj_dbDFSRGx7U_hk6kNovCWkVcuCNXF7gmW5DREmyQyY0nsaN5LTVgMTN9PZECLzCxTIwc6QZpQyFKMKPePGMWdcYH_JJAHIKGB27VRyhIDhoAcC6dEkjZo-7fO0J0yJWBktCVhANUBJu/s1600/DSC02426.JPG
Ciclovia Av. Sta Tecla OPS 2 - https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgv5DI2bSBQ_VTEYVNbGpo6z39vRVjF9gu-N6dVhUs4132khsxvpaHe31Vj2y61PE_viaWosBhF_skn4HS-Os7JAEwzINB9ZIb3RcvAsahyGYb165H-tu9x8dBpMWgGnAb2CX_qOxSDwbA/w962-h577-no/DSC00208.JPG
Ciclovia Av. Sta Tecla OPS 3 - https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-_xtDV1u-MJxsHJXmQwJ6B18bh1hx2eKlUOHUe8trzmpq5UqdKjLnKQ7RsseZYj5pqpA09oHqvkcTz67SDxwEYYDEOcjhgCkwgj33VYxK0w__lr3vDangef7B80U_eCgQ2MuwxB8B2QA/s1600/DSC05001.JPG 

Ciclovia Av. Sta Tecla Rótulas correto - https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeGz0cSyL8lG-p_AuKC6CvFDW6gmMniXeCY6M7_1o3sB_yh4_aWBep4MxzxudNUsh3XUSSGK43DV7774pFVU22t9UielI8xTJeS4eiGE57wKqDmcv8KppADzOJS_v27hBTEB7zyUaMGzSW/s1600/DSC04200.JPG
Ciclovia Av. Sta Tecla Rótulas errado - https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiv4RVRGFlqdcUiwOBecdGB6Ac4PDgcmGrF9HOX-oOQ7ZtGlW1Ys84TFTuBPoMoXn74teFoNNMCJ6hLrWerbAINQawjbjhtx8h9v1COhRnjDipNxdkoBI_TovxGcuCPTHLsHndbSTH8tw/s1600/DSC00706.JPG

Ciclovia Alameda Pedro Cool Leite

Ciclofaixa Av. Visconde Ribeiro Magalhães

Ciclofaixa Av. Visconde Ribeiro Magalhães OPS - https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEig_lIpG_uJa9gv1eHoiFGjIGVfQ9vFICKSyvqS0Uzr3e8U3jQyQEW_k44T7hshs5UbwTFtsuPz9sqgKE2D8bVH-Qt6jUAO9Q3SCBMJTPVJDtVVncRlz792uzww1swj-N4-B_2gAwSChrc/w488-h650-no/DSC03326.JPG   https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwdrSHFGsWaxsTevHQzV364lMyqgXtWUWdY6Q2_lfFFacTGrDCnHmj236VvPyWAaCcbOZkTBgh5C_yFaHNiXaf-8e7MYIwgm92Vs_KcDHFLeYu9CBLnvkhkM6xdbeiWuHgol8QrM-wMpA/w433-h577-no/DSC01531.JPG

Ciclovia Av. Leonel Brizola

Ciclovia Av. Leonel Brizola OPS - https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRGfdtfKEqAOxXzLOe3Uhv7_qF13k4YvhJVNfbEnb1Y4rrExK14xi-NwF_z2-7jRxx2gx5MegaMJOnjNgMaopXFEIwOWaABjb4z07mwtABKHYCY0-d1DBMyvz-AlFz_xXSj1p2s3PfhPc/w1026-h577-no/DSC02725.JPG

Ciclovia da Arvorezinha

Ciclofaixa Av. Espanha

Não tem ciclovia? Não tem problema!

O Código de Trânsito Brasileiro considera a bicicleta um veículo que deve trafegar na rua quando não houver ciclovias. Compartilhe o espaço, pois é um direito do ciclista.

·          Pedale sempre de capacete, e com o SEU capacete, no SEU tamanho com sua regulagem e com seu molde correto;

O capacete certo para cada tipo de modalidade

·          Selecione o seu trajeto de deslocamento onde você possa utilizar ao máximo as ciclovias e ruas com o mínimo movimento de carros;

·          Calçadas são de uso exclusivo dos pedestres, e o ciclista só pode utilizar dela se desmontado de sua bicicleta; 

·          Seja previsível no trânsito para evitar acidentes, sinalize suas intenções no trânsito, utilizando os braços;

·          Roupas claras ou coloridas, faixas refletivas, adesivos refletivos, piscas sinalizadores municiados de pilhas bem carregadas;

·          Não pedale na contra mão. É perigoso, contra a lei e em casos de acidentes o impacto é muito maior;

Colisão frente

O medo dos que usam a contramão

Como evitar:

Não pedale muito próximo ao meio fio – Quando você circula no meio da faixa, os veículos que querem te ultrapassar tenderão a fazê-lo através da faixa da esquerda. Por outro lado, se você trafega rente ao acostamento, os condutores de automóveis provavelmente farão a ultrapassagem ocupando a mesma faixa que você, aumentando o risco de atropelamento ou acidente.

·          Muito cuidado em esquinas e cruzamentos, atenção aos carros que estão se aproximando em todas as direções;
Carro conversão direita - http://mtbbrasilia.com.br/wp-content/uploads/2013/09/06.png
Carro conversão frontal - http://mtbbrasilia.com.br/wp-content/uploads/2013/09/08.png

·          Ao circular em rodovias, circule sempre utilizando o acostamento, pois assim como é obrigação do motorista reservar 1,5m ao ultrapassar um ciclista, também é obrigação do ciclista circular no acostamento.
https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEix249Huj-TxqcfcnohaKQmIm10YEaatDyHuClY9BYg8aV6-4rA9J1Pz2aQ3znua8b8tQ6KpjvvJCh1RPaJR0V2qRWyrzE_hgVHBg-yyTenFiBWzKDEj0CSoXy22sQVpIdG9rE6eoU6d3E/w814-h509-no/DSC00255.JPG
Pontes: Reduza a velocidade, observe o fluxo de veículos, sinalize para seus companheiros antes de parar ou ultrapassá-la;
Pelotão/Grupo: Em passeios/treinamentos, fazer o possível para que o pelotão pedale em fila indiana, evitando “escalera” sempre que possível;
Escalera: Indicado somente para dias de competição, com estrada fechada.
http://www.praquempedala.com.br/blog/wp-content/uploads/2011/07/giro20d27italia20-20stage20six202020200421.jpg
Capitães do grupo:
Ciclista retrovisor: O último ciclista do pelotão, ou os últimos devem ficar responsáveis pelo controle dos veículos que se aproximam no mesmo sentido, ficando de responsáveis sobre avisar o grupo: Pista livre “sobe” ou Pista ocupada “desce”.

·          Muito cuidado com as portas dos carros estacionados;
http://www.respeiteumcarroamenos.com.br/wp-content/uploads/2014/07/Post-j.jpg
http://vejabh.abril.com.br/imagem/2305_bicicleta04_dest.jpg

·          Evite o use de fones de ouvidos, e ao utilizar não abuse do volume e utilize somente o fone do ouvido direito, deixando o esquerdo livre para a audição do trânsito .

Uso errado: http://pedaleria.com/wp-content/uploads/2014/06/img-Fones-de-ouvido-capacete.jpg
Uso correto: http://g1.globo.com/Noticias/Tecnologia/foto/0,,15619447-EX,00.jpg
O que queremos evitar: http://www.parana-online.com.br/media/uploads/2014/agosto/18-08-14/onibus_interna.jpg

·          Celular: Pare a sua bicicleta, evite acidentes:
http://blog.suri-emu.co.jp/wp-content/uploads/2011/10/blog_suriemu-tr%C3%A2nsito-leis-bicicleta-estacionamento-regras-13.jpg

Não se esqueça que segurança no trânsito não depende apenas do respeito as sinalizações, mas da conduta e atenção do próprio ciclista. Não esqueça dos equipamentos de segurança, do capacete, buzina, luzes de sinalização, pneus calibrados e freios regulados. Bike revisada é bike segura!

O principal que queremos no trânsito: PAZ!
http://imgsapp.diariodepernambuco.vrum.com.br/app/noticia_128576568202/2013/06/15/46161/20130614180228183152u.jpg

Retornando do Caminho de Santiago de Compostela

   Nesta quinta-feira, 08/Janeiro, recebemos na Ciclo Regert, a visita do ciclista Marcus Vinicius Scussiato Pimentel, que acaba de retornar de sua peregrinação no pedal, onde encarou os 850k do Caminho de Santiago de Compostela, na Europa, totalizando 13 dias de pedal, contemplação à natureza e à história da humanidade, chegando literalmente, ao fim do mundo, e retornando.
   Muito obrigado por sua visita, e por nos dar a honra de compartilhar um pouco de sua grande aventura com nós.

    Scussiato, mais uma vez: PARABÉNS!!!

Na foto:
Igreja de Portomarín
*Totalmente desmontada, pedra por pedra, e transportada para sua atual localização, já que a cidade original foi submersa pelas águas anos atrás.